管理者是运筹帷幄决胜千里，还是身陷对组织未知、失控的恐惧？随着组织规模的扩大，管理者对组织是否具备足够强大的远程掌控力，已经越来越成为决定企业生存和发展的关键因素。
3月5日晚8点，《现代企业如何打造“远程掌控力”？》这个吸睛的话题造就了一场万人直播盛会，
中国平安智慧人事首席战略官、数字化人力资源管理资深专家蔡霆做客前金院大讲堂，与众多管理者们共同探讨对企业远程掌控力的观察与思考，并分享了中国平安如何通过“空中驾驶舱+空中高速路”打造卓越的远程掌控力。
“管理者焦虑” 大企业管理层面临挑战
蔡霆在直播开头的这一问，戳中了管理者的心声。“管理者焦虑”几乎无处不在，每一个管理层、每一个企业家、每天的管理和工作中不断面临这样的“拷问”：
- 发出的指令都传达下去了吗？
- 每一个人都理解到位了吗？
- 执行的效率和效果怎么样？
- 哪些人在干活？哪些人在浑水摸鱼？
- 我给的工资到底值不值？换了什么样的产出？
- 我的骨干被人挖角，为什么我最后才知道？
- 人员流失怎么止得住？新鲜的血液什么时候才能补得进来？
- 公司看似风平浪静，是不是有我没看到的风险在悄悄酝酿？
人世间最恐惧的事情有两个：一是对未知的恐惧，二是对失控的恐惧，这就是“管理者焦虑”的源头。企业、团队只要超过了一两百人，这些问题慢慢就会浮现。而事实上，大企业面临的掌控力挑战更大。随着企业发展，队伍必然呈现“三多”——人数多，岗位多，层级多。中国500强企业平均员工有6.7万人，平安集团就有个400多岗位类别，IBM决策传递要传到18层……企业的多元发展，也带来了四大制约：第一是跨空间的制约，比如总部在深圳，但机构遍布全国；有员工坐班，也有员工外勤，大家的工作分布在不同的物理地点。第二是跨时间的制约，这一点在跨国企业身上尤为典型，他们处在不同时区，当中国开始一天工作时美国刚刚下班，印度的IT人员可能还没有起床。第三是多元文化的制约，随着企业变大，来自不同国家、背景、文化的员工聚到一起，他们的年龄从60后到00后，必然产生习性、工作方式、工作接受度的天壤之别。第四是多层级信息传递的制约，所有的信息传递可能会出现层层衰减的问题，如果企业家、管理层希望做到全场动作整齐划一，那是很难做到的。在如此复杂的背景下，企业管理越来越多在非现场进行，任何场景的“失控”都会带来严重的后果。常态经营下掌控力缺失，如爬坡过坎、滚石上山，常常事倍功半；突发情况中掌控力缺失，应对不足，导致延误时机，铸成大祸；面向未来时掌控力缺失，或固步自封，或跟不上步伐，庞然大物也可能轰然倒塌。如何破题？蔡霆提出，“远程掌控力”是任何一家伟大的企业想做到基业长青的关键。远程掌控力是管理者 “鹰的眼睛，狼的耳朵，豹的速度，熊的力量”，具体来说应该具备以下四种能力：第一，管理洞悉力，做到“管理看得清”，能够识别风险，防患未然；第二，信息穿透力，做到“执行落得下”。决策信息的纵向传达反馈，业务信息的横向穿透，上下左右，互通无阻；第三，骨干向心力，做到“队伍带得动”，慧眼识英，人岗匹配，充分抓住20%在关键岗位、关键节点上的骨干，带动整个团队向着同一个方向走；第四，队伍续航力，做到“发展走得远”，把团队激励做好、把机制建立好，把能力充分升级，打造核心的力量。有了这四个核心能力，企业的远程掌控力就能够做好了。而中国平安，正是在三十多年的高速发展中，通过实践摸索出了一条关于远程掌控力的解决方案：空中驾驶舱+空中高速路。“空中驾驶舱+空中高速路” 平安远程掌控力的解决方案 蔡霆介绍，平安的“空中驾驶舱+空中高速路”，正是远程掌控“四力”的利器，让公司始终战略保持领先、执行一流高效、人才流而不失、队伍永葆活力。因为看得清，看得远，平安才能“先知、先觉、先行”，保持高速发展，勇立潮头。 “空中驾驶舱”能够把企业内部和对外经营业务的各类数据，进行完整的统计，并用一套分析体系或指标体系找到潜在的风险和问题。数据不仅包括日常经营的，还包括员工士气、工作效率、团队结构是否匹配未来的发展趋势等等。而“空中高速公路”的体系核心像一个“工”字形，最上层是高管驾驶舱，中间是像脊柱一样支撑的绩效管理平台，底层是干部管理，最关键的骨干力量和核心组织管理体系，以及外围一圈包括IM、会议办公、云桌面办公等等支持远程办公的功能和组件。除此之外，人才招聘、人才培养、人事服务、外勤管理等等也都是这个体系里关键的模块。通过一系列能够反映业务本质、管理本质的一整套指标体系，对企业关键内部管理做提前的预判，提示风险。“空中驾驶舱”+“空中高速公路”，已帮助平安在百万员工的管理上形成了卓越的远程掌控力。小到如这次空中课堂的一呼百应，大到近期备受关注的年报提前出炉，都体现了平安在数据化经营下借助超强的掌控力实现“先知、先觉、先行”的领先管理。
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